A New Kind of Sports Car Arrives in India
इंडियन ऑटोमोबाइल सीन को मिला है एक ज़बरदस्त झटका। MG Motor ने अपनी रैडिकल ऑल-इलेक्ट्रिक रोडस्टर, MG Cyberster, भारत में लॉन्च कर दी है – एक पूरी तरह से इंपोर्टेड CBU यूनिट के रूप में, जिसकी एक्स-शोरूम कीमत है ₹75 लाख। इसकी तेज़ तर्रार डिज़ाइन, स्किसर डोर्स और जबरदस्त परफॉर्मेंस इसे 2025 की स्पोर्ट्स कार डेफिनिशन में एक नया मुकाम देती है। लेकिन क्या इसमें पारंपरिक ICE रोडस्टर्स जैसा इमोशनल पंच है? हमने इसे खुद चलाकर परखा।
MG Cyberster का डिज़ाइन: फ्यूचरिस्टिक, बोल्ड और पूरी तरह ड्रामा
ये कार है ही नहीं जो भीड़ में खो जाए। MG Cyberster एक विज़ुअल स्टेटमेंट है जिसे नज़रअंदाज़ करना मुश्किल है। इसकी लो-स्लंग, एग्रेसिव स्टांस और इलेक्ट्रॉनिकली ऑपरेटेड स्किसर डोर्स हर ड्राइव में थिएटर जैसी फीलिंग लाते हैं। क्लासिक MGBs से हल्का इंस्पिरेशन जरूर है, लेकिन ये कार पूरी तरह से भविष्य से आई लगती है।
दिलचस्प बात ये है कि इसके डोर सिर्फ दिखावे के लिए नहीं हैं—ये बाहर की तरफ नहीं बल्कि ऊपर की तरफ खुलते हैं, जिससे ये इंडिया की टाइट पार्किंग में भी काफी प्रैक्टिकल बनते हैं।
Interior & Tech: डिजिटल कॉकपिट जो वाकई काम करता है
अंदर बैठते ही आपका स्वागत करता है एक रैपअराउंड ट्रिपल-स्क्रीन कॉकपिट, जो शुरुआत में किसी टेक एग्ज़िबिशन जैसा लगता है। लेकिन कुछ मिनट्स के अंदर ही ये साफ हो जाता है कि ये केबिन ड्राइवर-फोकस्ड है और एंगेजिंग भी। हर कंट्रोल और स्क्रीन आपकी तरफ ओरिएंटेड हैं, जिससे आपको एक दम से कनेक्शन महसूस होता है।
सॉफ्ट-टॉप रूफ और प्रीमियम मटीरियल्स के साथ, ये ओपन-टॉप कार surprisingly रिफाइंड लगती है। चाहे रूफ अप हो या डाउन, Cyberster अपनी बिल्ड क्वालिटी और डिटेलिंग से इंप्रेस करती है।
Performance: बिना शोर के स्पीड
इस EV के फ्लोर के नीचे छिपा है एक ड्यूल-मोटर AWD सिस्टम, जो जनरेट करता है 510bhp और 725Nm टॉर्क। 0 से 100 km/h सिर्फ 3.2 सेकंड्स में – ये तो सुपरकार लेवल का आंकड़ा है। लेकिन ट्विस्ट ये है कि ये सब बिल्कुल चुपचाप होता है।
हालांकि कैबिन में सिंथेटिक साउंड्स डाले गए हैं, लेकिन उनमें वो रॉ थ्रिल नहीं है जो एक V8 की गरज में होता है। इसलिए कुछ पुरिस्ट्स के लिए ये सबसे बड़ी कमी हो सकती है—स्पीड जबरदस्त है, लेकिन साउंड का soul missing है।
Handling & Ride: शार्प हैंडलिंग, लेकिन हार्ड राइड
1850kg के वजन के बावजूद, ये कार कॉर्नरिंग में बहुत चपल लगती है। इसका श्रेय जाता है डबल-विशबोन फ्रंट और मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन को। स्टीयरिंग रिस्पॉन्सिव है और बॉडी कंट्रोल शानदार।
लेकिन इसका मतलब है कि इसका ride quality काफ़ी स्टिफ है, खासकर इंडिया की टूटी-फूटी सड़कों पर। स्पोर्ट्स कार लवर्स इसे एक्सेप्ट कर सकते हैं, लेकिन ये एक कंप्रोमाइज तो है।
Range & Usability: उम्मीद से ज्यादा प्रैक्टिकल
77kWh बैटरी पैक से लैस Cyberster देती है लगभग 350km की रियल-वर्ल्ड रेंज, वो भी spirited ड्राइविंग के साथ। इसका मतलब है कि आप वीकेंड ट्रिप्स या डेली कम्यूट्स आराम से कर सकते हैं, बिना चार्जिंग की चिंता किए। और thanks to इसकी रिफाइंड ओपन-टॉप क्वालिटी और इंसुलेटेड रूफ, ये कार ऑल-सीज़न यूज़ के लिए फिट है।
Verdict: टेक्नोलॉजी का स्टेटमेंट या रियल स्पोर्ट्स कार?
MG Cyberster क्लासिक पेट्रोल स्पोर्ट्स कार को रिप्लेस नहीं करना चाहती। ये एक बोल्ड और फ्यूचरिस्टिक विज़न देती है कि आने वाली स्पोर्ट्स कार्स कैसी हो सकती हैं। ये शानदार दिखती है, एक्सट्रीमली फास्ट है, टेक से भरपूर है, और surprisingly usable भी।
लेकिन इसमें वो रॉ, एनालॉग soul नहीं है जो पुरानी स्पोर्ट्स कार्स को यादगार बनाता है। ₹75 लाख में ये BMW Z4 जैसी कार का ऑप्शन नहीं, बल्कि एक नई एज का स्टेटमेंट है, उन लोगों के लिए जो इननोवेशन और डिजिटल ड्रामा को वैल्यू करते हैं। Cyberster नोस्टैल्जिया नहीं, बल्कि फ्यूचर की एक झलक है।
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